起亚千里马车主方女士觉得，如果按照现行油价上调30%征收燃油税，她会比较支持。原因很简单，她用车比较少，基本就是上下班，接接孩子。“逢假日长途旅行的时候，我是不会开车的，一来旅途劳顿，比较危险；二来成本过高。”
燃油征税是迟早之事
尽管费改税一再难产，历时数年仍无法出台。但必须正视的是，燃油税出台是迟早之事。
且不论“让少用路者少掏钱多用路者多掏钱”、“达到节油的客观效果”、“引导车主少出车减少交通拥堵”、“保护公路，延长其使用寿命”这些大道理，每到养路费到期时，车主们在收费窗口排队的场景已经表明征收养路费是多么冗繁和低效。
而1999年10月，我国《公路法》条款“国家采用依法征税的办法筹集公路养护资金”，已经指出，征收养路费早已没有合法外衣。
从国际做法看，燃油税也是被普遍采用的。一费制类似于旅游景点的一票制，少了钱来钱往的不便，少了一个个收费点的设置，减少人员消耗、时间消耗与物质消耗。
在这里，我们还是要给广大车主提个醒，燃油税迟早是要开始征收的，我们会在征收的前一天通知大家：要征税了，大家赶快去把油箱加满啊！
新闻出处：汽配商务网
新闻作者：本站记者
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