5)利用你能够得到的资源。无论何时，只要有可能的话，你应该运用所有有助于有效诊断故障的信息和资源，至少是你自己的经验。查阅维修手册或维修信息，了解如何对车进行专业检测。在多数情况下，多看看维修期刊和杂志将会很有意义。另外，即使是听起来很简单的故障也不要忽视随车佩戴的用户手册。其他资源还包括用来检测的专业工具及专业设备。当进入一个更加复杂的检测程序时，最好遵守针对故障车辆所属车型所推荐的专业维修检测程序，有时候也可能需要某些类型的专业工具。要积极主动寻求帮助。
6）首先进行场地检测。
场地测试可以对故障系统进行最广泛，最直接的评估。你可以针对症状或有疑问的问题来选择测试。这样会给你提供最全面的解决问题的开端。目的是为了隔离系统，判断是哪个系统出了故障。例如，如果是点火系或是燃油供给系有关的故障。通过场地试验就可以确定出那些系统是正常的，哪些是不正常的。因此通过排除法，就可以锁定最有可能导致出现问题或症状的那个系统。最终的目的就是排除那些所有与问题无关的部分，而确定根源所在。
7）然后进行系统检测。既然知道了那些是正常的哪些是不正常的，你的精力就会确定在先前被确定为不正常的系统上。这是由于已经在场地试验中确定了不正常系统。你将要检测的系统可能是由几个部分组成的或是子系统组成的。假如点火系有故障，你就要实施一些检测手段来确定点火系的哪部分出了故障.。例如，问题是出在初级还是次级电路？再比如，假设我们讨论的问题与发动机的机械系统状态有关。如果在场地检测中发现真空度较低，那么在系统检测时就要做压力试验，以便确定问题出在内部还是外部。
8）精确测试或部件测试。在确定了系统故障之后，通??。问题已经确定在给定的系统上，而精确测试将会确定到底是哪个部件最有可能出现故障。这无非是排除故障的过程的继续。依据情况，一些检测会对安装在汽车上的部件进行，而另一些部件将要进行独立检测，需要把它们拆下来。检测可能是很简单的操作，例如：对拆下的部件进行外观的观察，精确测量，用检测仪器进行动态测试。这些过程有助于证实出现问题部件的非正常行为。正如看到的，情况虽然不同，但无论是什么问题，解决故障的思路和过程是一样的。
9）批准和维修。在确定了故障之后，告知顾客维修需用的费用和时间及其请求批准维修。解释什么需要更换以及更换的原因。由于系统很复杂，很可能漏掉了本应该在维修之前，维修中或维修之后需告知顾客的零件。这种情况下，你应保证提前和客户交流。
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